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去年我国交通基础设施网络结构持续优化。全年新开通高铁2776公里，增加高速公路里程6394公里，增加万吨级泊位127个，货物吞吐量超过亿吨的港口达到46个，航空运输机场达到259座，城市轨道交通线网运营里程增加604公里。农村公路建设投资连续7年保持在4000亿元以上规模，年末农村公路里程459.86万公里。全国建制村实现全部通邮。

中国宏观经济研究院国土所研究员 卢伟：一是大幅降低了城市群内部的要素流动成本。像长三角、粤港澳、京津冀等地区都提出了建设轨道上的长三角、轨道上的大湾区、轨道上的京津冀，加快建设区域市域铁路、城际铁路和高速铁路等不同层次的轨道交通，将有力支撑三大动力源地区内部城市间快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通交通网络，提高城市群、城市间的通勤、商务、油气等出行效率和物流效益提升，促进商务活动、投资和创新，从而推动城市群的经济繁荣。

第二是可以更好地促进城市群内大中小城市的协同发展。根据空间尺度的不同，长三角和大湾区因地制宜地采用高铁和城际铁路作为主要的联系形式，但相同点是线路串联不同等级、不同类型的城市。这既有助于中心城市强化创新溢出，发挥大规模的消费市场的优势，又有助于具有产业比较优势和一些资源禀赋的中小县市，在新的产业链、供应链、创新链中找到自身的位置，实现一体化的发展支撑，形成优势互补、高质量发展的区域共同体。

6月14日，西南地区最大动车所——天府动车运用所，正式投入运营。这个动车运用所位于四川省成都市的天府新区，规划总面积约2090亩，是西南地区最大的动车所。此次投用的东侧车场，可同时检修24组标准动车组，最大可担当每天90组标准动车组的检修任务。天府动车运用所投用以后，对提升成都地区高铁开行公交化水平、助推成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。除此之外，近期全国还有哪些交通建设新成果？

深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的关键控制性工程，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。项目集“桥-岛-隧-水下互通”于一体，全长约24公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

全长129.7公里的中开高速，已全面通过广东省交通厅各项质量验收，并定于与深中通道同步通车。中开高速在河道纵横交错、高速公路密度较高的珠三角地区，桥隧比高达94%。起点位于广东中山市东部的马鞍岛，终点抵达广东江门恩平市。它与深中通道直接相连，成为G2518深圳至岑溪高速公路的重要组成部分。中开高速开通后，将与深中通道携手，助力粤西地区协同发展。

上午9时37分，这架C919客机搭载着162名旅客，从上海虹桥机场起飞，标志着C919正式开启第四条商业定期航线的运营。作为国产大飞机C919全球首发用户和目前唯一商业运营C919客机的航司，东航C919机队规模已达6架，正在执飞的定期航线，还有上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—成都天府和上海虹桥—西安咸阳等航线，飞机日利用率不断提升。

二是增强全国经济社会发展的动力。基础设施智能化、交通装备先进化、运管模式的数字化以及创新基础的自主化等交通运输基础设施和服务的数字化、信息化、智慧化的一些过程，带动了高质量的投资，满足了高品质的出行消费需求，促进了先进适用交通装备的研发生产，推动具有全球竞争力的交通系统运营模式、装备产品、服务标准走出去。