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急于港股上市或源于该公司资金面紧绷。记者注意到,顺丰控股已将前期发行定增、可转债融入的300多亿资金投入速运设备自动化升级、航材购置维修、陆路运力提升等项目创世大发双线扶持,目前已几乎消耗殆尽。与此同时,负债规模不断攀升。2018~2023年,顺丰的负债规模从347亿元攀升至1182亿元,资产负债率从48%上升到53%。
记者据公告粗略梳理,六年内三笔大额募集资金大部分投入速运设备自动化升级、航材购置维修、陆路运力提升等项目。2017年顺丰控股定增募资的80亿元投向信息服务平台建设、航材购置等项目;2019年顺丰控股发行的58亿元可转债,主要用于飞机购置及航材购置维修、智慧物流信息系统建设等项目。2021年,顺丰又通过定增,募资200亿元,投向设备升级、机场建设、航材购置维修等方向。
与大手笔建项目、买公司对应的,则是负债规模的不断攀升。财报显示,2018年末至2023年末,顺丰控股的负债规模从347亿元攀升至1182亿元,资产负债率从48%上升到53%。2024年一季度末,顺丰控股的总资产规模达到2249.40亿元,总负债达1229.15亿元,资产负债率约为54.64%,在公司历史财报上处于较高水平。
根据极兔此前披露的财报,按包裹量计,极兔在沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、巴西、墨西哥组成的新市场,市场份额从2022年的1.6%提升到2023年的6%,2023年包裹量达到2.3亿件,同比增长369%,全年营收为3.27亿美元,同比增长299.7%。阿里巴巴集团发布2024财年报告显示,截至3月31日的2024财年,在国际物流领域,菜鸟日均跨境包裹量已超500万件。2024财年,菜鸟营收990.2亿元同比增长28%,增长主要源于跨境业务。
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