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中新网崇左6月26日电(莫育杰 韦建松 吴磊)6月26日，广西南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段(简称南凭高铁崇凭段)控制性工程——上金左江双线特大桥合龙段箱梁完成混凝土浇筑，标志着全线唯一一座矮塔斜拉桥顺利合龙。至此，南凭高铁崇凭段全线重点关键工程基本完工，打通了全线铺架通道，为今年9月份实施铺轨工程奠定基础。

2022年7月开工建设的上金左江双线特大桥位于广西崇左市龙州县境内，大桥全长2130.8米，主桥采用矮塔斜拉桥跨越左江及左江国家湿地公园，为刚构连续梁组合结构体系。桥塔采用双柱形式，主塔高35.3米，每桥侧设置9对斜拉索。大桥下部溶洞繁多，主桥塔柱施工登高作业高度达65米，为特级登高作业，塔柱中需预埋索鞍，施工风险大、技术要求严、环水保要求高。

为安全高效推进工程建设，施工单位中铁上海局在广西南崇铁路公司、南宁铁路工程建设指挥部的指导下，严格按照精品工程管理标准要求加拿大预测的准确率100，持续优化施工方案，强化现场管控，对关键技术开展立项攻关，以技术领先为突破口，对斜拉桥主塔采用液压爬模配合劲性骨架、梁部采用悬臂灌注施工，利用新工装、新工法、新工艺、新材料等“四新”应用技术，顺利实现桥梁大幅度跨江施工，确保施工安全优质。

南凭高铁崇凭段线路全长81公里，设计时速250公里，新建宁明东、龙州、凭祥东3个车站，线路远期预留延伸至越南条件。南凭高铁南宁至崇左段已于2022年12月开通运营，崇左至凭祥段建成通车后，可实现南宁至凭祥高铁全线通达，形成中国—东盟之间的重要国际运输通道，对构建中国与东盟国家的重要经济走廊，把广西打造成为“一带一路”有机衔接的重要门户具有重大意义。(完)