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急于港股上市或源于该公司资金面紧绷。记者注意到，顺丰控股已将前期发行定增、可转债融入的300多亿资金投入速运设备自动化升级、航材购置维修、陆路运力提升等项目，目前已几乎消耗殆尽。与此同时，负债规模不断攀升。2018～2023年，顺丰的负债规模从347亿元攀升至1182亿元，资产负债率从48%上升到53%。

记者据公告粗略梳理，六年内三笔大额募集资金大部分投入速运设备自动化升级、航材购置维修、陆路运力提升等项目。2017年顺丰控股定增募资的80亿元投向信息服务平台建设、航材购置等项目；2019年顺丰控股发行的58亿元可转债，主要用于飞机购置及航材购置维修、智慧物流信息系统建设等项目。2021年，顺丰又通过定增新太阳成，募资200亿元，投向设备升级、机场建设、航材购置维修等方向。

与大手笔建项目、买公司对应的，则是负债规模的不断攀升。财报显示，2018年末至2023年末，顺丰控股的负债规模从347亿元攀升至1182亿元，资产负债率从48%上升到53%。2024年一季度末，顺丰控股的总资产规模达到2249.40亿元新太阳成，总负债达1229.15亿元，资产负债率约为54.64%，在公司历史财报上处于较高水平。

根据极兔此前披露的财报，按包裹量计新太阳成，极兔在沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、巴西、墨西哥组成的新市场，市场份额从2022年的1.6%提升到2023年的6%，2023年包裹量达到2.3亿件，同比增长369%，全年营收为3.27亿美元，同比增长299.7%。阿里巴巴集团发布2024财年报告显示，截至3月31日的2024财年，在国际物流领域，菜鸟日均跨境包裹量已超500万件。2024财年，菜鸟营收990.2亿元同比增长28%，增长主要源于跨境业务。