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林世雄指出，一年来，特区政府持续优化“港车北上”，并密切留意大桥在节假日高峰时段的通关和交通情况，与中国内地部门保持紧密联系，提升口岸通关能力。香港口岸方面，特区政府通过灵活调配人手、优化工作流程、运用创新科技，以及加开额外的私家车清关亭等措施，应对节假日车流增加。“我们得悉，大桥珠海口岸方面也正优化口岸设施和安排，包括增加小客车验放通道、提升设施验放效率、现场疏导等，期望为大桥使用者带来便捷出行体验。”

谈及备受关注的“粤车南下”何时实施，林世雄表示，特区政府欢迎内地访客来港，推动人员顺畅流通是粤港澳大湾区建设的题中之义。特区政府正与内地有关部门积极探讨“粤车南下”整体方案。香港机场管理局亦正在大桥香港口岸人工岛兴建自动化停车场，供广东及澳门非营运私家车经大桥来港使用，预计首阶段建造工程于2024年年底前完成。有关“粤车南下”计划详情将适时公布。

今年是高铁香港段开通六周年。自去年1月恢复服务以来，高铁香港段乘客量稳步恢复，超越疫情前水平。今年前五个月，高铁香港段平均每天接载近7万人次乘客，较2019年的平均载客量升五成。今年6月15日，高铁西九龙站开通了来往湖南省张家界市、凤凰古城等旅游热点的列车，还开通了往返北京、上海的“夕发朝至”动卧列车。

“26公里长的高铁香港段连接超过4.5万公里的国家高铁网络，是大湾区内四通八达的交通网络和经济圈的重要组成部分，亦巩固了香港作为区域交通枢纽的地位。”林世雄回忆说，他在特区政府路政署任职期间，曾有长达十年的时间专责推动高铁香港段这个划时代的项目。特区政府和高铁香港段的港方营运者港铁公司，会继续与内地相关部门紧密沟通和协调，持续优化高铁香港段的服务，充分发挥高铁香港段的社会经济效益，促进两地人员有更深、更广的交流和合作，推动香港更好融入国家发展大局。(完)